Красавік 28, 2023
  Працэс вытворчасці аўтамабільных дэталяў з алюмініевага сплаву пад ціскам
 
З развіццём лёгкіх аўтамабіляў, алюмініевыя дэталі аўтамабільнага ліцця атрымалі вялікую ўвагу і хуткае развіццё з боку айчыннай і замежнай аўтамабільнай прамысловасці. Аўтамабільныя адліўныя дэталі адносяцца да апорных і нясучых кампанентаў у аўтамабілях, якія цесна звязаны з аўтамабільнай бяспекай. Канструктыўныя кампаненты часта злучаюцца з іншымі кампанентамі, утвараючы высокатрывалыя рамы, якія супрацьстаяць дэфармацыі. Гэты тып структурнага кампанента звычайна мае такія характарыстыкі, як вялікі памер, тонкія сценкі і складаная структура. У сувязі з неабходнасцю забеспячэння надзейнай бяспекі аўтамабіля падчас руху прад'яўляюцца таксама высокія патрабаванні да механічных характарыстык канструктыўных кампанентаў аўтамабіля.

Вось кароткае ўвядзенне ва ўвесь працэс вытворчасці вялікага канструкцыйнага кампанента з алюмініевага сплаву і даведка для чытачоў.

1. Чарнавая вытворчасць

Усе еўрапейскія аўтамабільныя кампаніі маюць ліцейныя філіялы, якія адказваюць за даследаванні, распрацоўку і вытворчасць вялікіх і складаных адлівак. Каб знізіць выдаткі, яны перадаюць астатнія працэсы апрацоўкі на прадпрыемствы пасля апрацоўкі для вытворчасці. Гэты метад вытворчасці ўдасканаліў рынкавы падзел працы і палепшыў спецыялізацыю і аўтаматызацыю вытворчасці аўтакампанентаў.

1.2 Упакоўка і транспарціроўка

Як канчатковы карыстальнік прадукту, аўтамабільны завод распрацаваў спецыяльную раму з матэрыялу ў залежнасці ад формы прадукту і памеру каляскі грузавіка. Дэталі фіксуюцца ў раме з дапамогай заціскных механізмаў для прадухілення ўзаемнага судотыку і сутыкнення, забеспячэння эканоміі і захаванасці сыравіны пры транспарціроўцы. Для транспарціроўкі запчастак грузавік выкарыстоўвае стандартныя бакавыя фургоны, якія выкарыстоўваюцца ў спалучэнні з пагрузачна-разгрузачнымі платформамі. Дэмантаж бакавых штор вагона надзвычай зручны, і як бакі, так і задні борт можна разгрузіць. Кузаў і пярэдняя частка аўтамабіля могуць быць падзеленыя, і кіроўцу не трэба чакаць часу пагрузкі і разгрузкі; Усё гэта павышае бяспеку і эфектыўнасць транспарту.
 

2. Апрацоўка пасля апрацоўкі

2.1 Уваходны агляд

Пасля таго, як грузавік з каробкай паступае на завод, вілачныя пагрузчык выкарыстоўваецца для разгрузкі матэрыяльнай рамы, напоўненай пустымі дэталямі, у буферную зону кропкі загрузкі вытворчай лініі. Рабочыя праводзяць візуальны агляд па накладной і форме праверкі персаналу, каб праверыць наяўнасць відавочных дэфектаў ліцця, пашкоджанняў і забруджвання падчас транспарціроўкі.

2.2 Тэрмаапрацоўка Т7

Для паляпшэння механічных уласцівасцей, каразійнай стойкасці, стабільнасці памераў, прадукцыйнасці рэзкі і зваркі адлівак неабходна праводзіць тэрмічную апрацоўку нарыхтовак для ліцця пад ціскам. Наогул кажучы, звычайныя адліўкі пад ціскам не могуць падвяргацца высокатэмпературнай апрацоўцы з-за высокага ўтрымання газу. З-за пашырэння і назапашвання газаў у адліўцы падчас высокатэмпературнай тэрмічнай апрацоўкі на паверхні адліўкі ўтворацца бурбалкі, і падаўжэнне адліўкі моцна зніжаецца. З-за выкарыстання высокавакуумнага ліцця пад ціскам утрыманне газу ў адліўцы можа быць менш за 15 м1/100 г ці нават менш за 100 мл/7 г, а да адліўкі можна прымяніць тэрмаапрацоўку Т7. Тэрмічная апрацоўка TXNUMX можа значна палепшыць трываласць і трываласць адлівак адначасова.
 
2.3 Агляд і рамонт бурбалак

Пасля завяршэння апрацоўкі цвёрдым растворам дэталі транспартуюцца на станцыю кантролю бурбалак для праверкі наяўнасці бурбалак, дыяметра памеру бурбалак, памеру групы бурбалак, адлегласці паміж бурбалкамі і памеру расколін. Некваліфікаваная прадукцыя вызначаецца ў адпаведнасці са стандартамі праверкі. Маленькія бурбалкі на кваліфікаваных прадуктах можна акуратна збіць малатком, каб ліквідаваць бурбалкі. Пасля завяршэння працэсу праверкі бурбалкі і рамонту адсканіруйце QR-код і загрузіце дадзеныя ў сістэму ERP.

2.4 Карэкцыя і тэставанне

Дэфармацыя дэталяў у асноўным адбываецца ў працэсе загартоўкі паветраным астуджэннем, і дэфармацыя вельмі малая падчас наступнага працэсу штучнага старэння. Пасля загартоўкі алюмініевыя дэталі не толькі не дубянеюць да адукацыі крышталяў, але замест гэтага становяцца больш мяккімі і пластычнымі, чым раней. Пасля загартоўкі паветраным астуджэннем ім надаюць форму, а затым штучна састарэюць, каб стабілізаваць памер дэталі і паменшыць наступную дэфармацыю.

2.5 Тэрмічная апрацоўка (стабілізацыйная апрацоўка)

Пасля загартоўкі структура дэталі вырабляе перанасычаны цвёрды раствор, а структура металу знаходзіцца ў няўстойлівай структуры. Паколькі гэты прадукт мае высокія патрабаванні да стабільнасці памераў, змены формы і памеру павінны захоўвацца ў вызначаным дыяпазоне пры ўмове працяглага выкарыстання, таму яго неабходна стабілізаваць. Пасля поўнага штучнага старэння ён выпадае ў выглядзе фазы ўмацавання Mg2Si для атрымання дэталяў высокай цвёрдасці і высокай трываласці.

Выканайце апрацоўку старэння ўручную ў адпаведнасці з тэмпературай і часам, вызначанымі працэсам, і пасля завяршэння ўручную пазначце нарыхтоўку перманентным маркерам і зялёнай маркерам. Выбарачна праверце механічныя ўласцівасці дэталяў пасля тэрмічнай апрацоўкі і выкарыстоўвайце вадзяную брую для ўзяцця ўзораў у прызначаным становішчы дэталяў, у тым ліку мяжа цякучасці, трываласць на разрыў, цвёрдасць па Брынелю і характарыстыкі заклёпвання. Патрабаванне да мяжы цякучасці складае Rp0.2 ≥ 110 МПа, трываласці на разрыў Rm ≥ 170 МПа і адноснага падаўжэння A ≥ 10%. Пасля поўнага штучнага старэння тэрмін ўмацавання падае, а трываласць павялічваецца. Інтэрвал паміж наступнай апрацоўкай і апрацоўкай не можа перавышаць 72 гадзін.

2.6 Аўтаматычная паліроўка

Усе спалучаныя паверхні, кантактныя паверхні і дэталі ўстаноўкі павінны быць гладкімі і без задзірын. Працэс паліроўкі стварае вялікую колькасць пылу і шуму, а навакольнае асяроддзе з'яўляецца жорсткім. Інтэнсіўнасць працы высокая, і ў высокіх вытворчых сітуацыях для аўтаматычнай паліроўкі выкарыстоўваюцца механічныя рукі. Цалкам закрытае аддзяленне для паліроўкі ізалюе пыл і шум. Сістэма выдалення пылу гарантуе, што паветраны пыл у адсеку збіраецца на 100%, і сабраная пыл аўтаматычна дадаецца ў ваду для адукацыі пасты і транспартуецца ў машыну для ачысткі.
 
2.7 Механічная апрацоўка

Робатызаваная рука захоплівае нарыхтоўку з істужачнага канвеера і змяшчае яе ў апрацоўваючы цэнтр. Каб адпавядаць вытворчай магутнасці ў 90 секунд на выраб, у агульнай складанасці абсталяваны 4 5-восевыя высакахуткасныя апрацоўчыя цэнтры. Нарыхтоўку можна заціснуць адзін раз, каб завяршыць апрацоўку ўсіх паверхняў апрацоўкі, глыбокіх адтулін і нарэзкі. Усяго апрацавана 38 скразных, глухіх і разьбовых адтулін дыяметрам 5.5-20 мм. Апрацоўваючы цэнтр абраны для вертыкальнага 2000-восевага фрэзернага станка Chiron Mill 5. Выбар гэтага абсталявання ў асноўным заснаваны на эфектыўнасці станка, дакладнасці апрацоўваных прадуктаў і надзейнасці станка.

2.8 Уборка

Працэс ачысткі таксама аўтаматызаваны: рабатызаваная рука змяшчае апрацаваныя дэталі на апору роліка канвеера і аўтаматычна накіроўваецца ў пакой для ачысткі. Выкарыстоўвайце ачышчальны раствор тэмпературай 50 ℃ са значэннем pH 7-11 для ачысткі дэталяў, апрацаваных машынай, пад ціскам 3-4 бара. Затым высушыце іх нагрэтым сціснутым паветрам, вазьміце рабатызаванай рукой і пастаўце на зборачную станцыю.

2.9 Асамблея

Перад зборкай усталёўваецца станцыя ручной праверкі для выпадковай праверкі ачышчаных вырабаў і выяўлення памылак і чысціні паверхні кожнай апрацаванай паверхні, глыбокага адтуліны і разьбы.

Усю частку неабходна ўсталяваць з дапамогай 7 унутраных разьб, 2 (левая частка) або 4 (правая частка) глухіх заклёпак, выкарыстоўваючы цалкам аўтаматычную ўстаноўку, якая складаецца з 3 рабатызаваных рук і сістэмы аўтаматычнай падачы. Рабатызаваная рука абсталявана абсталяваннем аўтаматычнага выяўлення. Пры выяўленні прадуктаў, якія не адпавядаюць патрабаванням, яны будуць адрамантаваны ўручную.

2.10 Электрафарэзнае пакрыццё, упакоўка і транспарціроўка

Для павышэння ўстойлівасці да карозіі і ўпрыгожвання знешняга выгляду прадукты, якія прайшлі праверку, чысцяць, наносяць электрафарэтычнае пакрыццё і сушаць перад адборам проб і тэставаннем таўшчыні пласта пакрыцця, марфалогіі паверхні, адгезіі, каразійнай стойкасці і іншых паказчыкаў у розных частках. Пасля канчатковай праверкі завода прадукты кваліфікаванай якасці пакуюць і адпраўляюць на завод па вытворчасці аўтамабіляў.
 

3. Рэзюмэ

У цяперашні час праводзіцца долечивание в адліўкі з алюмініевага сплаву у Кітаі ў цэлым прымаецца метад арганізацыі вытворчасці ў адпаведнасці з функцыянальнымі зонамі, і ёсць яшчэ вельмі мала прадуктаў, якія вырабляюцца з дапамогай спецыяльных вытворчых ліній.

Перадумовай спецыялізаванай лініі вытворчасці з'яўляецца вялікая прадукцыйнасць аднаго прадукту з такімі перавагамі, як высокая аўтаматызацыя, нізкі попыт на працоўную сілу (за выключэннем працэсаў ліцця і нанясення пакрыццяў, патрабуючы толькі 8 аператараў у змену), высокая эфектыўнасць вытворчасці (адбіванне прадукту 90 секунд у штука), стабільная якасць і такія недахопы, як вялікія інвестыцыі, нізкая гнуткасць і высокія патрабаванні да арганізацыі вытворчасці і кіравання абсталяваннем.

З-за высокіх выдаткаў на працоўную сілу ў еўрапейскай аўтамабільнай прамысловасці (кошт працадаўцы звычайных аператараў перавысіў 45000 еўра ў год) і расце з кожным годам, каб знізіць выдаткі на працоўную сілу і забяспечыць якасць прадукцыі, еўрапейскае ліццё і наступную апрацоўку прадпрыемствы ўсё больш развіваюцца ў напрамку аўтаматызацыі і інфарматызацыі спецыяльных ліній. Высокая аўтаматызацыя дазваляе еўрапейскім вытворчым прадпрыемствам звесці да мінімуму сваю залежнасць ад працоўнай сілы і выжыць ва ўмовах жорсткай сусветнай рынкавай канкурэнцыі.

Працэс апрацоўкі адлівак пад ціскам з алюмініевага сплаву аўтамабіляў разнастайны, што ўскладняе кіраванне вытворчасцю. Для дасягнення пастаяннага паляпшэння якасці, вытворчых мэтаў і эфектыўнасці вытворчасці неабходна не толькі сучаснае абсталяванне, але таксама выдатныя тэхнічныя і кіраўніцкія здольнасці, строгія адносіны і навуковыя сучасныя метады кіравання. Я спадзяюся, што гэты артыкул можа даць некаторыя карысныя спасылкі і даведкі для падобных перапрацоўчых прадпрыемстваў у Кітаі.

Ningbo Fuerd была заснавана ў 1987 годзе і з'яўляецца вядучай кампаніяй з поўным спектрам паслуг ліццё пад ціскамліццё з алюмініяліццё пад цынкамі гравітацыйнае ліццё вытворца. Мы з'яўляемся пастаўшчыком рашэнняў, якія прапануюць шырокі спектр магчымасцей і паслуг, якія ўключаюць інжынерную падтрымку, праектаваннеФормы, складаны ЧПУ, насычэнне, галоўка, храмаванне, парашковае пакрыццё, паліроўка, зборка і іншыя паслугі па аздабленні. Мы будзем працаваць з вамі як з партнёрамі, а не проста з пастаўшчыкамі.


NINGBO FUERD МЕХАНІЧНАЕ ЛТД
Вэб-сайт: https://www.fuerd.com